Ricarica Auto Elettriche: tu di che tipo sei?

Stai pensando alla tua prossima auto? 

 

Probabilmente, dopo aver scelto l'auto giusta, ti chiederai come potrai ricaricarla, quali prese sono a disposizione e se ci sono degli standard europei.

 

Ecco le risposte!

 

 

In tutto il mondo vi sono tre diversi sistemi di prese a innesto standardizzati secondo la IEC 62196-2 per il collegamento di veicoli elettrici, che però non sono tra loro compatibili.
Poiché la IEC 62196-2 autorizza tre sistemi in tutto il mondo, i paesi, e le rispettive regioni, dovrebbero possibilmente scegliere uno di questi sistemi.

 

Tipo 1: Si tratta di una spina di ricarica monofase sviluppata in Giappone esclusivamente per il collegamento per la ricarica sul lato veicolo. La potenza di carica massima è pari a 7,4 kW a 230 V CA. Il tipo 1 offre poche possibilità per le reti europee trifase.

 

 

 

Tipo 2: La spina di ricarica UE di tipo 2 sviluppata in Germania gestisce tutte le altre classi di potenza mondiali: dalla tensione alternata in ambienti domestici, all‘efficiente collegamento trifase con 63 A. Con questa spina di ricarica, in presenza di una tensione di alimentazione di 230 V monofase o 400 V trifase, è possibile trasmettere potenze di ricarica da 3,7 kW a 43,5 kW (con dimensioni simili alla spina cee 16 A tradizionale). Il sistema Tipo 2 può essere utilizzato sia sul lato veicolo che sul lato infrastruttura.

 

 

  

Tipo 3: Questa versione è stata sviluppata in Italia. È adatta in presenza di una tensione di alimentazione di 230 V monofase o 400 V trifase per potenze di ricarica da 3,7 kW a 43,5 kW. Tuttavia, per i tre diversi livelli di potenza sono necessarie tre diverse geometrie di connettori che non sono compatibili tra di loro. Il sistema è dotato di una protezione meccanica da contatto accidentale.

 

 

 

L’Europa ha scelto il Tipo 2.
A febbraio 2013 la Commissione UE a Bruxelles ha proposto il Tipo 2 come standard unico per tutta l’Europa per il collegamento per la ricarica di veicoli elettrici.
Ad aprile 2014 il Parlamento europeo ha approvato questo disegno di legge. In questo modo il Tipo 2 è diventato lo standard per gli alimentatori a innesto in tutta Europa.

 

 

 

 

La norma di riferimento per le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici (IEC/EN/CEI 61851-1 - 2° EDIZIONE: MODI DI RICARICA) prevede n°4 modalità di ricarica:

 

 

 

Inoltre, a seconda del tipo di collegamento del cavo, sono previsti tre casistiche:

 

 

La ricarica di un VE (Veicolo Elettrico) può essere fatta principalmente attraverso le Colonnine di Ricarica e i Wall-Box.

 

La colonnina di ricarica è una stazione di ricarica bifacciale a basamento realizzata in lamiera d’acciaio verniciata equipaggiabile con prese da incasso, domestiche e prese mobili con cavo permanentemente connesso.
Sono indicate per aree aperte private o pubbliche. 

 

 

 

 

Il Wall-Box è una stazione di ricarica a parete con le medesime caratteristiche di una colonnina di ricarica, ma con un design meno “industriale” che li rendono più indicati all’installazione in ambienti domestici o similari.